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ZAKER汽车 04-28

如意生日彩金: 当谈到第五代途胜 L 时,希望用户不再只谈“性价比”了

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文章摘要:如意生日彩金,那怎么办呀你小心点老三但是,(晚上还有一拉开"如意坊摇钱树"。

消费者永远要求提供高性价比的商品,但北京现代却想尽快和 " 性价比 " 脱离关系。

让我们仔细审视这个生活场景中的高频词汇,在大家理解的范畴内,无非就是消费者愿意花更少的钱买更好的产品。但在这个范畴内仅能代表消费者期望的结果,因为在消费者决策的过程中,性价比的取舍分为两种情况:其一是在低价中选优质,其二是在优质中选低价。

然而,放眼北京现代品牌究竟是低价中的优质,还是优质中的低价呢?

举一个亲近的例子,在我们生活中,大多数消费者偏好有性价比产品,压根不是因为产品便宜,而是喜欢 " 占便宜 "。也就是所谓的在优质商品中选低价,比如花 6000 元买到苹果 12 就赚了,而买一部同价格的国产千元机就亏了。

在这个残酷的商业丛林中,厂商无法改变用户的消费心态,只能想尽办法让自身的商品足够稀缺。北京现代十分清醒,让品牌从此陷入性价比的窠臼,无异于眼睁睁地推向深渊。

从现实来看,自 2016 年的年销 114 万辆,滑落至去年的 50.2 万辆,五年时间让北京现代经历了前所未有的销量断层,在这个消费思潮和行业格局每一年都在发生剧烈变化的时代,虽说并非北京现代这一家企业遇到如此窘境,但在节节败退的现实面前足以让北京现代产生深刻反思。

" 要不是品牌弱化,北京现代不至于会走到今天。" 北京现代常务副总经理杜君保曾毫不避讳地说道。好在,近两年北京现代在投放新品和精简现有产品两条线上投入的精力已远超过往,如今菲斯塔好不容易拾起的品牌形象,第七代伊兰特紧跟其后,3 月份月销过万,毫无疑问北京现代未来会在第五代途胜 L 身上开足马力。

" 第五代途胜 L 的流量需要北京现代去找回,而北京现代的辉煌也需要前者去支撑。" 这是北京现代每一个人的心声,也是北现每一个人的共识。

在聊新车之前,我们先把指针拨回 2005 年。这一年,距离国内 SUV 销量增幅首次超越了轿车还差两年,而第一代途胜在中国汽车市场的横空出世,便开启了属于它的黄金时代,不仅带领整个 SUV 市场一飞冲天,也让那个年代见证了何谓 " 现代速度 "。

此后第二代途胜则与北京现代一起突破年销百万,成为北京现代的中流砥柱;第三代途胜更是助力北京现代登顶巅峰,于 2016 年达到年销 114 万辆。与 CR-V、RAV4、途观等同级城市 SUV 相比,途胜最与众不同的地方在于它是一辆开创国内合资都市 SUV 先河的车型,赋予 " 城市 SUV" 更广阔的内涵。

只是到了第四代途胜时,一方面市场格局的突变,让途胜在大众途观、日产奇骏、本田 CR-V 的围攻下,渐渐褪去了锋芒。另一方面产品本身鲶鱼造型的前脸实在挑战了国人的审美底线,即使后来匆忙再改款,也没能挽回消费者心中曾经优美的形象。

然而,让北京现代最遭受打击的是,第四代途胜将价格下探到 15 万元以下依然没能打动消费者的事实。" 对于我们来说最大挑战就是要让第五代途胜 L 重新回到这个区间。上一代的途胜售价是在 14.5 万左右,要把上一代途胜 14.5 万回归到 17 万,这个对我们来说是非常大的一个挑战。" 北京现代副总经理樊京涛说。

比超越别人更难的,是超越自己。想要不再使自己添上性价比的标签,综合产品力上就需要得到全面进化。为此第五代途胜 L 不仅改头换面,通过 i-GMP 平台带来的长轴距、大车身,使第五代途胜 L 拥有更宽敞的车内空间、采用 "Sensuous Sportiness(感性运动)" 设计理念和 "Parametric Dynamics(参数动力)" 设计主题,为适用中国市场,还搭载的也是百度 3.0 智能网联系统,主销产品还能做到 L2+ 的自动驾驶水准。

所以外观上的参数化宝石前格栅,由于采用了宝石切割设计灵感,犹如宝石般的楔形截面,无论从哪一个角度来看,都光感十足。 内饰上,简约风的设计,让整个中控台呈环抱式的设计和贯穿左右的镀铬饰条使其层次布局分明。

动力上,新一代 Smartstream 动力总成的 Gamma II 1.5T-GDi 发动机也有着不错的性能表现——在可根据定速行驶、加速行驶等条件合理控制气门开启持续时间的 CVVD 技术加持下,这台 1.5T 发动机最大功率达到了 147kW,最大扭矩 253N · m,再加上时速 60km/h 下可通过锁止中央差速器实现前后轴 50:50 动力分配的 HTRAC 智能四驱系统,作为城市 SUV 的第五代途胜 L 也有着不小的越野可玩性。

最终的上市价格定格在了 16.18~20.18 万元的售价,显露出了和现代和其他合资车企殊死一搏的决心,放眼自主品牌,长安 UNI-K,乃至 WEY 摩卡、玛奇朵等即将入局的新车,也会杀入至这片红海当中,这片市场内没有一个善茬。

于北京现代而言,它也不再是过去那个只讲 " 性价比 " 的合资品牌了,以技术赋能品牌和产品,这是北京现代在沉淀和思考中总结出来的结论。去年年底,当北京现代发布全新技术品牌 "HSMART+ 战略 ",包含智 + 环保、智 + 互联、智 + 自由三大板块的应时而生,确为北京现代新一代产品的智能进化路径指明方向。

截至目前,北京现代通过引入第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜 L 等最新产品,将现代汽车 i-GMP 平台、CVVD 连续可变气门持续期技术、L2+ 级安全驾驶辅助系统等领先技术成果加速落地中国市场。随着第五代途胜 L 的上市,北京现代的轿车、SUV 车型矩阵已完成全面焕新,技术实力也将北京现代回光返照。

可以说我们能从第五代途胜 L 的身上看到北京现代想要一举扫除阴霾的决心。这是一次全面、彻底的换代,第五代途胜 L 的任务,不仅是要延续此前历代车型的辉煌成就,成为 SUV 市场的新标杆,而且还要通过全新的技术改写市场的竞争格局。

谁也无法预计第五代途胜 L 能最终能达到怎样的销量高度,但面对这款途胜 L,讨论它的技术、颜值、空间一定会要比性价比多。

文 | Menchester

图片 | 来源于网络

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